*9 Selling Point Innova 2.4 G MT 2020*
*1. Mesin 2GD-FTV 2.4 Diesel 149 PS - Bandel + Irit*
Torsi 360 Nm dari 1200 rpm. Nanjak + muatan 7 orang + AC full tetep enteng. Konsumsi 1:12-14 km/L dalkot, 1:15-17 luar kota. Isi Biosolar juga aman asal rutin ganti filter.
*2. Transmisi Manual 5-Speed - Gampang Dirawat*
Kopling enteng, perpindahan presisi. Buat yang suka "engine brake" + kontrol penuh pas turunan/nanjak, MT paling kepake. Perawatannya lebih murah dari matic.
*3. Kaki-kaki Nyaman + Kabin Kedap*
Suspensi double wishbone depan + 4-link belakang disetting empuk. Jalan rusak + sambungan tol nggak berisik. Jok baris 2 captain seat bisa reclining + sandaran tangan.
*4. Fitur Safety Udah Komplit*
G 2020 udah dapet ABS, EBD, BA, VSC, Hill Start Assist, 7 Airbag. Rem udah cakram 4 roda. Buat mobil keluarga udah aman banget.
*5. AC Digital Double Blower Sampe Baris 3*
Baris 3 nggak gerah. Ada kisi AC di pilar + blower atas. Dinginnya merata. Plus ada power outlet di baris 2 & bagasi.
*6. Kabin Lega + Fleksibel*
Legroom baris 2 paling lega di kelas MPV. Baris 3 bisa dilipat 50:50 jadi rata bagasi. Muat galon/kulkas kecil. Pintu sliding nggak ada, tapi bukaan pintu belakang lebar.
*7. Resale Value Kuat + Sparepart Melimpah*
Pasaran 2026: 275-295 juta untuk G MT Diesel. Turunnya paling dikit dibanding MPV lain. Bengkel Toyota + toko part ada di tiap kota. Mau jual lagi 2 tahun ke depan masih laku tinggi.
*8. Desain "Mecha Style" Nggak Ngebosenin*
Grill gede + lampu LED + body lebih tegas dari Innova lama. Dari 2020 sampe 2026 desainnya masih kekinian. Parkir di kantor/mall masih keliatan wibawa.
*9. Perawatan Gampang, Bengkel Ngerti Semua*
Mesin 2GD dipake Hilux + Fortuner. Oli 6.9L. Ganti filter solar tiap 15rb km = mesin awet. Nggak rewel sensor kayak mobil Eropa.
*Minus/Titik Lemah Wajib Cek:*
1. *Getaran diesel masuk kabin* - Pas idle + AC nyala setir/dashboard agak getar. Wajar mesin diesel.
2. *Kopling agak berat kalau macet* - Dibanding matic, kaki kiri capek kalau stop-go Surabaya.
3. *Suara mesin masuk kabin* - Nggak senyap kayak bensin. Tapi udah lebih baik dari Innova lama.
4. *Cek kaki-kaki + racksteer* - Titik lemah Innova. Kalau setir lari/buang kanan-kiri = racksteer kena. Benerin 8-12 juta.
5. *Harga bekas masih tinggi* - Karena resale value kuat. Budget harus 270jt++.
*Innova 2.4 G MT 2020 vs Pajero Dakar 2019:*
**Innova 2.4 G MT 2020** **Pajero Dakar 2.5 AT 2019**
**Kabin** Lebih lega, baris 2 captain seat Lebih gagah, baris 3 lebih sempit
**Nyaman** Juara empuk + kedap Agak keras, limbung
**Fitur** Safety standar, nggak ada sunroof Fitur melimpah: ACC, Sunroof
**Harga Bekas** 275-295 juta 345-380 juta
*Kesimpulan*: Ambil Innova 2.4 G MT 2020 kalau prioritasmu nyaman + lega + irit + resale value + perawatan gampang. Ambil Pajero kalau mau gagah + fitur + 4x2 tapi ground clearance tinggi.
Lagi hunting Innova diesel MT 2020 nih? Kasih tau
